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强国梦从蓝图一步步走向现实

20251112

兰州和乌鲁木齐之.˗ˏˋ♡ˎˊ˗前都只有一条跑道，因起降架次多，乌鲁木齐一直是国内最繁.˗ˏˋ♡ˎˊ˗忙的单跑道机场之一。扩建后可以极大缓解这几座机场的现有压力ʚɞღღ。

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2018年自然资源部成立后，钟自然任自然资源部党组成员，中国地质调查局局长、党组书记ʚ ɞ。直至20ʕ•̫͡•ོʔ22年9月卸任。今年1月2日，即2024年首个工作''''''日，其官宣被查。

以西安咸阳机场为例，ฅ ฅ扩建后拥有4座航站楼，航站楼面积高居国内前5。但西安咸阳机场去年旅客吞吐量排在全国第11位，西安去年GDᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈P仅排在ᕱ ᕱ全国第21位。

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国ʕ•̫͡•ོʔʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ际定期客运航线26条，与高加索地区三国与中亚五国实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢纽机场之首&#;,&#;,&#;。

西安咸阳机场T5，与北京大兴机场、成都天府机场航站楼面积相当。三座机场中规模最小的兰州中εïз川机场T3，面积也相当于上海虹桥机场两座&#ʚɞღღ;,&#;,&#;航站楼之和。

去年，民航局、国家发改委联合.˗ˏˋ♡ˎˊ˗发文《关于· ᴥ ·推进国际航空枢纽建设的指导意见》，画出国际航空枢纽的蓝图，提出“3+7/****/+N”国际航空枢纽功能体系。

阿拉木图人口近200万人，民航吞吐量规模在1000万˙ϖ˙人次；乌鲁木齐人口超过400万人，民航吞吐量规模在2700万人次。“新疆人均乘•ᴥ•机次数更多，但乌鲁木齐国际旅/****/客吞吐量不到阿拉木图的十分之一，国际货邮吞吐量更是阿拉木图的零头。” 李瀚明认为，换个角度，差距就是上升的空间。